Gaari koronto leh, maadaama ay tahay gaari cusub oo tamar ah, waxay noqotay doorashadii ugu horreysay ee dad badan, sababtoo ah isticmaalka saliidda ma jiro iyo ilaalinta deegaanka. Marka la barbardhigo gawaarida shidaalka ee dhaqameed, waxaa jira kala duwanaansho badan oo ku saabsan hababka bixinta tamarta, digniinaha iyo xirfadaha dhexdooda, markaa maxaan fiiro gaar ah u yeelannaa marka aan isticmaaleyno gawaarida tamarta cusub? Iyo sidee loo kordhiyaa cimriga batteriga?

Aan eegno talooyinka soo socda!

Tilmaamaha loogu talagalaygawaarida korontada ku shaqeeya

1.Ha si buuxda u tixraacin xuduudaha kala duwan ee gaariga.

Masaafada gaadiidka guud ahaan waxaa lagu tijaabiyaa jawi ku habboon oo joogto ah, kaas oo ka duwan deegaanka isticmaalka maalinlaha ah. Marka gaariga korontada ku shaqeeya uu u harsan yahay 40 ilaa 50 kiiloomitir, xawaaraha isticmaalka batteriga si weyn ayaa loo dedejin doonaa. Waxaa lagu talinayaa in milkiilaha gaariga uu batteriga ku dallaco waqtigii loogu talagalay, haddii kale ma aha oo kaliya inuu waxyeello u geysan doono dayactirka batteriga, laakiin sidoo kale wuxuu sababi doonaa in gaarigu uu cilladoobo inta uu jidka ku jiro.

Marka laga soo tago matoorka korontada ku shaqeeya, shidista qaboojiyaha hawada muddo dheer xagaaga waxay sidoo kale yareyn doontaa masaafada wadista. Waxaad fiiro gaar ah u yeelan kartaa soo koobidda saamiga isticmaalka korontada ee gaarigaaga marka aad isticmaaleyso, si aad si taxaddar leh u xisaabiso qorshahaaga safarka!

2. Fiiro gaar ah u yeelo heerkulka iyo nidaamka qaboojinta ee baakadda batteriga

Taxaddar dheeraad ah ayaa loo baahan yahay in laga sameeyo nidaamka qaboojinta hawada iyo qaboojinta biyaha ee batteriga inta lagu jiro gaariga xagaaga. Haddii nalka cilladda nidaamka qaboojinta uu shidan yahay, waa in la kormeeraa oo la dayactiraa goobta dayactirka sida ugu dhakhsaha badan.

Heerkulka ugu badan ee la oggol yahay ee batteriga inta lagu jiro dallacaadda waa 55 ℃. Haddii jawi heerkul aad u sarreeya uu jiro, iska ilaali inaad dallacdo ama aad dallacdo ka dib qaboojinta. Haddii heerkulku ka badan yahay 55 ℃ inta lagu jiro wadista, jooji gaariga waqtigiisa oo weydii alaab-qeybiyaha gaariga ka hor intaadan qaban.

3. Yaree xawaaraha degdega ah iyo bareegga degdegga ah intii suurtagal ah

Cimilada kulul, iska ilaalinta wadista xawaaraha isbeddelaya ee soo noqnoqda waqti gaaban gudaheed. Qaar ka mid ah gawaarida korontada ku shaqeeya waxay leeyihiin shaqada jawaab celinta tamarta korontada. Inta lagu jiro wadista, dardargelinta degdegga ah ama hoos u dhaca ayaa saameyn doonta baytariga. Si loo hagaajiyo cimriga baytariga, waxaa lagu talinayaa in milkiilaha gaariga korontada ku shaqeeya uu si joogto ah u wado isagoon tartan la gelin.

 4. Ka fogow baarkinka muddada dheer iyadoo la isticmaalayo baytari yar

Baytariga korontada ku shaqeeya wuxuu u nugul yahay heerkulka. Waqtigan xaadirka ah, heerkulka shaqada ee baytariga lithium waa -20 ℃ ~ 60 ℃. Marka heerkulka deegaanku ka sarreeyo 60 ℃, waxaa jira khatar ah in kulaylka badan uu gubto oo qarax dhaco. Sidaa darteed, ha ku dallacin qorraxda cimilada kulul, hana ku dallacin isla markiiba ka dib markaad baabuur wadato. Tani waxay kordhin doontaa khasaaraha iyo cimriga adeegga ee baytariga iyo dallacaadda.

5. Ha ku sii jirin gaariga korontada ku shaqeeya inta aad ku dallacanayso

Inta lagu jiro habka dallacaadda, milkiilayaasha baabuurta qaarkood waxay jecel yihiin inay ku fadhiistaan ​​gaariga oo ay nastaan. Waxaan kugula talineynaa inaad isku daydo inaadan sidaas sameyn. Maadaama ay jirto danab sare iyo koronto ku jirta habka dallacaadda ee baabuurta korontada ku shaqeeya, inkastoo suurtagalnimada shilalku aad u yar tahay, marka hore si aad u badbaadiso, isku day inaadan ku fadhiisanin gaariga inta lagu jiro dallacaadda.

6. Habayn macquul ah oo ku saabsan dallacaadda, sii deyntaCabir xad dhaaf ah, dallacaad xad dhaaf ah iyo dallacaad yar ayaa soo gaabin doona cimriga adeegga batteriga ilaa xad. Guud ahaan, celceliska waqtiga dallacaadda ee baytariyada baabuurta waa qiyaastii 10 saacadood. Baytariyada si buuxda ayaa loo damiyaa bishiiba mar ka dibna si buuxda ayaa loo dallacaa, taas oo ku habboon "dhaqaajinta" baytariyada iyo hagaajinta cimrigooda adeegga.

7. Xullo meelaha lagu dallaco ee buuxiya heerarka qaranka

Markaad gaarigaaga ku dallacayso, waa inaad isticmaashaa tuulmo dallacaad ah oo buuxisa heerka qaranka, oo aad isticmaashaa charger-kii asalka ahaa iyo khadka dallacaaddu si aad uga hortagto in korontada ay waxyeelayso baytariga, taasoo keenta wareeg gaagaaban ama ay baabuurku dab qabadsiiso.

Gaari koronto ku shaqeeyaTalooyin ku saabsan dallacaadda:

1. Carruurtu looma oggola inay taabtaan tuulmada dallacaadda.

2. Fadlan ka fogow rashka, boodhka iyo dhacdooyinka daxalka leh marka aad rakibayso tuulmada dallacaadda.

3. Ha kala furin barta dallacaadda inta la isticmaalayo.

4. Wax soo saarka tuulmada dallacaadda waa danab sare. Fiiro gaar ah u yeelo badbaadada shaqsiyeed markaad isticmaaleyso.

5. Inta lagu jiro shaqada caadiga ah ee tuulmada dallacaadda, ha ka jarin qalabka jabiyaha wareegga marka aad rabto ama ha riixin badhanka joojinta degdegga ah.

6. Barta korontada ee cilladaysan waxay sababi kartaa shoog koronto iyo xitaa dhimasho. Haddii ay jiraan xaalado gaar ah, fadlan isla markiiba riix badhanka joojinta degdegga ah si aad uga goyso tuubada korontada, ka dibna weydii xirfadlayaasha. Ha shaqayn iyada oo aan la oggolaan.

7. Ha ku ridin batrool, matoor iyo qalab kale oo gurmad degdeg ah gaariga, taas oo aan kaliya caawinayn badbaadinta, laakiin sidoo kale khatar keenta. Way ka ammaan badan tahay inaad la socoto dallacaadda asalka ah ee la qaadi karo gaariga.

8. Ha ku shubin roobka duufaanta. Weligaa ha ku shubin baytariga marka roob da'o iyo onkod, si aad uga fogaato shilalka hillaaca iyo gubashada. Markaad baabuur dhiganayso, isku day inaad doorato meel adigoon ku shubin biyaha si aad uga fogaato in baytariga biyo ku qoydo.

9. Ha ku ridin gaariga waxyaabaha qarxa sida kuwa fudud, cadarka, hawo-qaboojiyaha iyo walxaha kale ee guban kara iyo kuwa qarxa si looga fogaado khasaaro aan la hagaajin karin.